VW 181 - elfenbein

Der VW Kübelwagen sorgt auch für zivilen Fahrspaß 

Opel Kapitän '51

Messemodell Spielwarenmesse 2024 

VW T2 Doppelkabine "Bosch"

Leuchtende Bosch-Farben und Werbung für Zündkerzen 

Tiefladehängerzug (Faun)

Faun-Hauber löste bei Rosenkranz auch Waggontransporte - Das neueste Modell im Themen-Zyklus des Wittener Schwerlast-unternehmens Rosenkranz beschäftigt sich mit dem Faun im Einsatzspektrum eines Tiefladehängerzuges. WIKING-Freunde können sich über eine spannungsreiche Kombination freuen, die dank des alten Culemeyers zeitgenössisches Ambiente versprüht. Das Gespann wirkt schon angesichts der gelungenen Proportionen alltagskonform - die Siebzigerjahre waren für den Nürnberger Hauber mit dem Transportplateau für die Waggonbeförderung wie gemacht. Für den Fahrer hinterm Steuerrad des Faun 610/36 war es schon gewöhnungsbedürftig, mit der weit nach vorn ragenden Motorhaube und dem alten Culemeyer im Schlepp mächtige Waggons über den Asphalt zu steuern. Fahrerhaus, Fahrgestell mit Kotflügeln, Stahlpritsche, Seilwinde und Kranaufbau rot. Trilexfelge ebenfalls rot, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Motorhaube mit Faun-Schriftzug, Stoßstange mit Schraffur. Blinker orange bedruckt, Rücklichter dunkelrot abgesetzt. Türgriff und Haltestange gesilbert. Weißer Firmenaufdruck ?Rosenkranz macht Schweres leicht? auf den Türen, Rosenkranz-Schriftzug an der Fahrerhausfront. Tank mit Schriftzug - Faun Nürnberg - bedruckt. Kotflügelbegrenzungen und Kranausleger mit rotweißer Warnschraffur. Auf der Motorhaube Schnallen schwarz abgesetzt. Alter Culemeyer mit rotem Auflieger, Schlitten und Rampe. Kunststoffdeichsel ebenfalls rot gehalten. Weißer Aufdruck - Witten - Paul Rosenkranz - Dortmund - auf den seitlichen Culemeyer-Flanken aufgedruckt. 

Fendt 724 Vario

- mit Frontlader Cargo 6.100 - Neue Generation: Frontlader macht Funktionalität authentischer Mehr Funktion und noch mehr funktionale Vorbildtreue im Maßstab 1:32 sind kaum möglich: WIKING hat den Lenkungseinschlag gegenüber den Vorgängern deutlich sichtbar optimiert - kein Fendt war bis dahin wendiger als der 724 Vario. Das passt geradezu in idealer Weise zu den erweiterten Aufgaben des Schleppers, dessen Frontlader eine maximale Beweglichkeit ermöglicht. Und das in vorbildgerechter Weise, denn Frontlader und Schaufel sind beweglich und ihre Arbeitsabläufe lassen sich realitätsnah nachvollziehen. Ladearm und Schaufel eignen sich für das WIKING-Frontladerwechselsystem, so dass die Aufnahme anderer Anbaugeräte möglich wird und auch dort real nachgebildete Bewegungsabläufe nachvollziehbar werden. Wenn sich der Arm des Frontladers nach oben bewegt, nimmt er die Schaufel mit automatisch anpassender Funktion gleich mit. Die magnetisch gesicherten Vorderräder sind abnehmbar. Die Motorhaube lässt sich öffnen und präsentiert eine detaillierte Motordarstellung, während Ober- und Unterlenker beweglich angeordnet sind. Der hintere Oberlenker lässt sich ausziehen, das Zugmaul kann in der Höhe verstellt und angepasst werden. Das Frontgewicht ist abnehmbar. An der Kabine lassen sich die Fahrertür und das Heckfenster öffnen. Dazu kann der rechtsseitige Aufstieg ebenso hochgeklappt werden wie der innenliegende Beifahrersitz. Die Warnleuchten am Dach sind beweglich ausgeführt, ebenso wie die seitlich schwenkbaren Außenspiegel. Die Pendelachse lässt sich übers Lenkrad steuern und verfügt über einen deutlich erweiterten Lenkeinschlag. Nah an der Vorbildfunktionalität entspricht der Frontlader mit wechselbarer Schaufel der vorbildgerechten Beweglichkeit, indem Ladearm und Schaufel ihre Bewegungsabläufe synchron ausführen. Detailtreue zeichnet die Kabine mit Instrumenten und Feuerlöscher aus. Kennzeichen, Warnschilder und Leuchten erhalten eine ebenso filigrane Bedruckung wie die Hydraulikanschlüsse. Leuchten und Warntafeln sind auf den Kotflügeln eingesetzt. Die Vorderräder sind wechselbar ausgeführt und verfügen über magnetische Felgenringe mit einer ebenfalls magnetischen Abdeckung der Radschrauben. Grobstollige Reifen runden den Gesamteindruck ebenso ab wie das besonders realistisch nachgebildete Heck. 

John Deere 6R 250

VW Käfer 1303 S Big

- moos-metallic 

Jaguar E-Type Coup‚

- purpurrot - Feine Speichenräder geben Jaguar verdientes Racing-Flair Feine Speichenräder machen aus dem Jaguar E-Type einen wirklich britischen Racing-Klassiker! Man sieht der feinen 1:87-Miniatur, deren Vorbild längst ein begehrter Klassiker ist, das gute halbe Jahrhundert seiner WIKING-Präsenz nicht an - die Formen scheinen für die Ewigkeit gemacht. Dieses purpurrote Jaguar E-Type Coup‚ ist schöner und edler als jeder seiner Vorgänger. Denn sowohl als klassisches Coup‚ als auch als Cabrio darf der E-Type von sich behaupten, ein wirklich untadeliges wie eigenständiges Fahrzeugdesign zu besitzen, das bislang von niemandem erreicht wurde. Karosserie in purpurrot, Inneneinrichtung, Fahrgestell, Felgen und Stoßstange silber. Scheinwerfer und Fensterzierrat gesilbert. Blinker vorne orange, Rückleuchten rot bedruckt. Heckseitiger Schriftzug "E-Type Jaguar 4.2" silbern aufgedruckt. 

WIKING-Magazin 2024

Noch umfangreicher: Marken-Lektüre mit integriertem Katalog - Das WIKING-Magazin erscheint mit seiner Ausgabe 2024 noch umfangreicher als bisher! Und es erhält dazu noch einen stärkeren Chronistencharakter. Mit der Februar-Auslieferung an den Fachhandel stärkt sich das druckfrische WIKING-Magazin in Kombination gemeinsam mit dem WIKING-Katalog als geschlossenes Sammelwerk in gedruckter Form und stellt damit ein umfangreiches Kompendium der jährlichen Markenaktivitäten in der großen Welt der kleinen Modelle dar. Lediglich der Jahreskatalog wird zusätzlich und damit wie gewohnt als E-Paper online downloadbar sein. Im 76. Jahr des Bestehens der WIKING-Verkehrsmodelle wird also einiges auf den Weg gebracht ? die Markenfreunde können sich auf eine neue Lebendigkeit der modellbauerischen Aktivitäten freuen! Kein Wunder also, dass sich das WIKING-Magazin 2024 im aufgefrischten Design präsentiert ? Deutschlands traditionsreichste H0-Automodellmarke hat wieder eine Menge zu berichten. Immerhin geht es um 75 Jahre Verkehrsmodelle, denn mit der Währungsunion 1948 hatte bei WIKING einst die neue Zeitrechnung begonnen. Ob die Geschäftsidee ein modellbauerischer Traum oder ein wirtschaftlicher Flop werden sollte, wusste seinerzeit freilich niemand zu prognostizieren ? es waren Jahre des Aufbruchs und Wiederaufbaus. In jedem Fall hatten Mut und eine gehörige Portion Gottvertrauen dazugehört, als Fritz Peltzer 1948 sein Programm der Verkehrsmodelle auf den Weg brachte. Dementsprechend wurde der einst von Modellbaumeister Alfred Kedzierski nur als Urmodell geschaffene Sideloader im 75. Jubiläumsjahr genauso serienreif präsentiert wie neue Planen für den Hanomag Kurier und den VW T2. Das WIKING-Magazin 2024 erzählt die Geschichte des Vidal Kipperhängerzuges mit dem Büssing 8000 und seiner Vorfahren. Außerdem gibt es einen Rückblick auf das letztjährige Premium-Treffen von WIKING-Sammlern im fränkischen Obertrubach. Die Modellchronologie beschäftigt sich mit einem wirklichen Sammler-Liebling: Der Ackermann Möbelkoffer besitzt eine jahrzehntelange Tradition, weil er gleich am Anfang der verglasten Epoche für die ungewöhnlichen Modelle im WIKING-Programm stand.